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Le prime strade che attraverso il Gorski kotar conducevano dall'interno al mare erano le strade dei Zrinski e Frankopani (15. al 17. secolo), e le prime strade in macadam la Carolina (costruita dal 1726 al 1732 che collegava Karlovac con Rijeka) e Jozefina (costruita dal 1770 al 1779 che collegava Karlovac e Senj). La costruzione della strada più importante, la Luisiana, iniziò nella zona Fiumara di Rijeka nel 1803, sotto la gestione del generale croato Filip Vukasović. Dopo il suo ferimento nella battaglia di Wagram nel 1809, che fu fatale, la costruzione della strada viene rilevata dai Francesi che la completeranno nel 1811 a Dubovac. Dopo la partenza dei Francesi nel 1816 viene costituita a Vienna la Società della Luisiana che ottenne la concessione per la sua utilizzazione. Al tempo venne anche istituita l'amministrazione della Società con il direttore generale impiegato a Vienna, il soprintendente locale con sede a Karlovac e gli ingegneri aggiunti responsabili per ognuno dei quattro distretti della Luisiana, con sede rispettivamente a Bakar (Buccari),
Lokve, Dobra e Modruš Potok. In ogni distretto la manutenzione della strada era affidata a una decina di stradini. Il nolo veniva riscosso in cinque principali caselli (Orehovica, Meja, Delnice, Severin, e Gornje Stative), ovvero dodici caselli minori. Il prezzo di trasporto dell'allora usuale carico, legno per le costruzioni navali, cereali, tabacco e potassa, ammontava da 10 a 15 krajcar krajcar (centesimi di fiorino austriaco).

Dopo il completamento della costruzione della ferrovia da Karlovac a Rijeka nel 1873, il commercio ed il traffico stradale registrano un calo. Appena con l'apparizione dei veicoli a motore all'inizio del ventesimo secolo la Luisiana riguadagnerà la propria importanza per quel che riguarda il traffico.

Esistono tuttora dei dubbi relativi all'origine del nome della strada. Mentre alcuni pensano che sia stata chiamata secondo Maria Ludovica, la terza consorte dell'imperatore Francesco I, altri sono convinti che il merito del suo nome spetta alla figlia dello stesso imperatore austriaco e consorte di Napoleone, Maria Luisa.